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一度被特斯拉取消的老功能又再度回归了。日前，特斯拉推送的 2023.2.13.1版本的软件更新当中，优先针对中国市场提供动能回收刹车的力道选项，让不喜欢预设刹车力道的特斯拉车主能有额外的选择。

动能回收系统可说是电动车的一大特色，有着可把刹车时的动能回收，并补充电量的优点，放开加速踏板，也会出现类似燃油车的档刹效果。为了怕刚转换到电动车的车主不习惯，多数电动车几乎都会提供不同的刹车力道选项，供车主自由切换，让电动车的驾驶体验也能更接近燃油车。

特斯拉原本也有“标准”和“低”两种选择，但先前因为不明原因一度被取消。现在特斯拉则是先在中国市场把动能回收刹车的力道选项给加了回来，同样也是提供“标准”和“低”两种选择。若选择“标准”，就是维持现行机制，放开加速踏板后会提供最大限度的刹车力道；选择“低”的选项，放开加速踏板后，刹车力道会比较小，同时车辆也会有着比较长的滑行距离。

虽然时间点未定，但可预期之后动能回收刹车的力道选项，应该也会陆续开始在中国以外的市场推送。至于这个调整机制的回归，对于实际的开车体验是否有加分作用？这点就因人而异了。

不知道各位特斯拉电动车的老司机们，是怎么看待动能回收刹车力道选项再度回归这件事呢？

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